去年郵件被泄露 日本試圖積極阻止雷諾與日產合　　近日，據彭博社報道，根據一份泄漏的電子郵件顯示，在時任董事長卡洛斯·戈恩于去年推動加強日產與雷諾集團之間的聯盟關系之際，日產汽車高管也正悄悄地在幕后與日本政府官員合作，以求捍衛日產汽車的獨立性。

　　♦ 日本政府和日產態度堅決　　日本經濟產業省為阻止這一長達20年的同盟關系發生變化在不斷做出努力，而這也表明日本政府高層越來越擔心戈恩為鞏固新聯盟結構，將以犧牲日產的利益為代價。

　　幾個月前，戈恩因涉嫌金融不法行為被捕。

此前，他正應法國政府要求，努力打造一個新的聯盟結構，使雷諾-日產-三菱聯盟的關系“難以逆轉”。

　　此次被泄露的、直接發送或抄送給戈恩的郵件顯示，日產領導層曾試圖在一邊倒的關系中保護公司的利益。

而在日產高管在尋求幫助阻止法方提出的合并計劃的同時，還努力防止日本官員反應過度，從而造成局勢發生微妙變化。

此外，他們還曾尋求來自戈恩的指導意見。

　　2018年4月的一份郵件中，日產汽車首席執行官辦公室前負責人哈里· 納達(Hari Nada)回憶了與一名法國政府官員的一次會議。

他在郵件中表示，日產將保留現有的聯盟結構，而不會選擇與雷諾合并，“重新平衡持股比例”，以減少這家法國公司在日產43%的股份是首選方案。

　　日本政府也對法國堅持讓這個長達20年的聯盟永久存在持謹慎態度。

日產汽車另一位高管、日本政府事務負責人河口仁(Hitoshi Kawaguchi)在去年5月另一份郵件中描述了日本經濟產業省針對法國同行擬定的一份諒解備忘錄草案。

該草案稱，日產的獨立性“應該得到尊重”。

　　對于此次被泄露的郵件內容，日產拒絕予以置評，同時重申戈恩及其前助手格雷格·凱利(Greg Kelly)的不當行為是“這一系列事件的唯一原因”。

日產還拒絕讓納達以及河口仁發表評論。

　　日本經濟大臣世耕弘成(Hiroshige Seko)拒絕就日本與法國的貿易往來置評。

“很明顯，我們與法國政府交換了各種意見和信息，”他在周二的新聞發布會上如是說。

　　法國財政部發言人和雷諾汽車發言人也拒絕對此事予以置評。

　　♦ 聯盟形態難改變　　去年，在戈恩主導了20年的伙伴關系出現不確定性之際，該公司也出現了動搖。

這位65歲的汽車巨頭目前仍被關押在日本，等待審判。

彼時，他還是日產汽車的董事長，甚至剛剛簽署了一份新協議，將繼續擔任雷諾汽車的董事長兼首席執行官。

在此之前，他曾承諾遵守法國的要求，使包括三菱汽車在內的三方聯盟“不可逆轉”，同時警告稱，如果法國仍是股東，日本將抵制更進一步的聯盟結構。

　　日產汽車的后防行動還暴露出，在戈恩去年11月因財務不當指控被捕之前，兩家公司和兩國之間對聯盟的懷疑程度有多深。

戈恩否認了這些指控，并將其歸咎于日產高管對他的“陰謀”，稱他們在玩“骯臟的游戲”。

法國報紙《星期日報》最先報道了此事，但并未證實戈恩的說法，不過這確實表明，日產領導層正忙于阻止他們所認為的法國奪權局面的發生。

卡羅爾·戈恩(Carole Ghosn)——這位“前汽車巨頭”的妻子則呼吁美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)在下周在華盛頓會晤日本首相安倍晉三(Shinzo Abe)時，就戈恩被拘留一事發表講話。

她在《華盛頓郵報》(Washington Post)的一篇評論文章中這樣寫道:“特朗普總統，請讓安倍解決這種不公平現象。

一直在與日本經濟產業省進行協調的日產管理人士也擔心備忘錄中的要求可能會損害戈恩正努力尋求解決方案的討論。

河口仁在2018年5月21日附在備忘錄草稿上的一份信息中表示，“正如你所看到的，即使在我們看來，盡管法國政府保持沉默，該草案也有點過分。

雖然日本政府對日產的支持是值得贊賞的，但歸根結底是公司自己的事情。

他向戈恩報告說，到目前為止，日產已經要求日本經濟產業省 “站在我們身后，并在必要時支持日產，阻止法國。

雷諾新任董事長讓-多米尼克•塞納德(Jean-Dominique Senard)正試圖克服日本方面對雷諾希望主導這一合作關系的擔憂。

他本周表示，聯盟需要“在精神上”重新平衡，聯盟的交叉持股沒有“反映出”雙方關系的真實情況。